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汽车知识丨汽车上常见的传感器有哪些你知道吗?
发布时间:2019-08-08
 

汽车在运行中,各系统会处于不同的工作状态,比如水温、油温、进气压力、车速、节气门位置、档位等等,这些信息汽车的电脑是无法直接读取的,必须转化为电脑能够识别的电信号。汽车传感器就是执行这样任务的,它把汽车运行中的光、电、温度、压力、时间等信息转化成电信号,然后输入车载电脑系统,然后由电脑中内部预先存储的程序进行计算分析,从而判断汽车的运行状态。现在汽车上的传感器非常多,下面我们分别说说汽车各系统中的传感器名称及作用。



空气流量传感器


空气流量传感器又称为空气流量计(AFM),由于测量发动机吸入的空气量。


进气温度传感器


检测进气温度,向ECU输入进气温度信号,作为燃料喷射与点火正时的修正信号。


进气歧管压力传感器(MAP)


进气歧管压力传感器(MAP)的作用是检测进气歧管的真空度,并将压力信号转变成电子信号输送给发动机控制电脑,是控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号,分为半导体压敏电阻式和电容式进气歧管压力传感器两种。



凸轮轴位置传感器(CMP)

凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置,发动机控制模块(ECU)用此信号确定发动机的缸序,用以控制喷油顺序、点火顺序


节气门开度传感器



节气门开度传感器用来检测节气门的开度和开关的速率,并把该信号转变为电压信号送给发动机的控制电脑,作为控制喷油脉冲宽度、点火正时、怠速转速、尾气排放的主要修正信号,同时也是空气流量传感器或进气歧管压力传感的辅助信号。



机油压力传感器


机油压力传感器用来检测发动机机油压力,在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。一般有两个,在主油道上一个,在缸盖上一个。

车速传感器


车速传感器一般安装在变速器输出轴附近,它是一种电磁感应式转速传感器,用于检测变速器输出轴的转速。电脑根据车速传感器的信号计算出车速,作为其换挡控制的依据。



液压油温度传感器


安装在自动变速器油底壳内的阀板上,用于检测自动变速器的液压油的温度,以作为电脑进行换挡 控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度电阻系数。温度越高,电阻越低,电脑根据其电阻的变化测出自动变速器的液压油的温度。



轮速传感器

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

氧传感器


氧传感器可以在三元催化异常发热时发出报警,防止高温引发故障。




节气门位置传感器



将发动机负荷大小转变为电信号输入ECU。ECU根据节气门位置信号判别发动机的状况,并根据发动机不同状况对混合气体浓度的需求来控制喷油时间。



曲轴位置传感器



曲轴位置传感器和发动机转速传感器一体,用于发动机曲轴位置、上止点位置与发动机转速的测定。


转向盘角度传感器

是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的一种装置。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到,从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据,使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。在汽车的车身稳定控制系统中和电动助力转向系统中,转向盘角度传感器是很重要的信号。




油箱液位传感器

汽油箱的油位传感器是利用浮子在汽油中浮上浮下检测的,油位传感器实际上是一个可变电阻,汽油多的话,浮子就浮到高位置,汽油低的话浮子就在低位置,而浮子在不同位置的电阻都不一样,电脑把电阻的大小转化为电压的大小来检测汽油量。

碰撞传感器



碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。



空调系统传感器

(1)温度传感器  车内外温度传感器都是负温度系数热敏电阻传感器,分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时,热敏电阻的阻值改变,从而向空调电控单元(ECU)输送温度信号。

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